Đây là ý kiến của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan - thành viên của Ban Nghiên cứu của Thủ tướng và ông Nguyễn Tiến Thỏa - Chủ tịch Hội Thẩm định giá Việt Nam, nguyên Cục trưởng Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) - khi bình luận về việc chi phí nhiên liệu vận tải giảm gần 40% nhưng các doanh nghiệp vận tải vẫn trây ỳ không giảm giá, bất chấp dư luận phản đối gay gắt, thậm chí bức xúc gắn mác “móc túi người tiêu dùng”.
Trao đổi với báo chí bên lề của cuộc họp Liên Bộ về quản lý và điều hành kinh tế vĩ mô chiều tối ngày 22/1, Bộ trưởng Bùi Quang Vinh nhận định “cái được của nền kinh tế khi giá dầu thô giảm sâu là phát triển kinh tế ít phụ thuộc vào dầu mỏ và tài nguyên”.
Giải thích cho quyết định tăng thuế nhập khẩu xăng dầu thêm 8-11 điểm phần trăm vào hôm qua, 6-1, Bộ Tài chính cho rằng làm như vậy để "giúp các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu chủ động xây dựng kế hoạch, phương án kinh doanh".
Ngày 17/12/2014, trên trang web của báo Đất Việt (baodatviet.vn) có đăng bài "Xăng Việt đắt hơn xăng Mỹ: Do có độc quyền nhóm..." của tác giả Thành Luân. Sau đây Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam xin đăng tải nguyên văn bài viết, đồng thời thể hiện quan điểm của Hiệp hội về nội dung bài viết này.
26/01/2015
23/01/2015
09/01/2015
08/01/2015
23/12/2014
19/12/2014
