Liên tiếp trong 4 tháng qua, kể cả 2 tháng Tết, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) liên tục giảm. Có thể nhận thấy mục tiêu kiềm chế lạm phát dưới 5% của Chính phủ gần như sẽ đạt được
“Điều hành xăng dầu đã linh hoạt, minh bạch hơn”. Đó là đánh giá của một số chuyên gia kinh tế về việc điều hành giá xăng dầu thời gian vừa qua. Nhờ sự linh hoạt này, giá xăng dầu trong nước đã không còn gây “sốc” cho người tiêu dùng.
Từ ngày 1/5, thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với mặt hàng xăng sẽ tăng từ 1.000 đồng lên 3.000 đồng/lít. Nhiều ý kiến lo ngại: Sau ngày này, giá xăng có bị ảnh hưởng thuế mà tăng hay không và tiền thu được từ thuế BVMT này sẽ được sử dụng ra sao?
Chính phủ đang khuyến khích sử dụng xăng sinh học, tăng thuế bảo vệ môi trường xăng hóa thạch tạo sự chênh lệch giá. Do đó tăng thuế bảo vệ môi trường là thích hợp, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ chính sách thuế (Bộ Tài chính) cho biết.
Việc thời gian gần đây, Chính phủ liên tiếp có những quyết định tăng giá nhiên liệu đầu vào như điện, xăng dầu (tăng cả giá và thuế môi trường) đã dấy lên nhiều lo ngại tác động tiêu cực lên giá cả hàng hoá, ảnh hưởng đến đời sống của người dân và việc sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Vậy ảnh hưởng cụ thể của các quyết định này ra sao, biện pháp nào để ngăn chặn tình trạng “té nước theo mưa”, đua nhau tăng giá…? Chuyên mục Trò chuyện Chủ nhật – Báo Công an nhân dân đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Tiến Thỏa - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hội Thẩm định giá Việt Nam:
30/03/2015
27/03/2015
23/03/2015
17/03/2015
16/03/2015
12/03/2015
