VINPA

Hệ thống tuyến ống cung cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành dài 21km, kéo dài từ kho đầu nguồn Gò Dầu về sân bay Long Thành phải hoàn thành cuối năm 2025, đáp ứng việc cung cấp cho máy bay vận hành thử nghiệm vào đầu năm 2026.

Sáng 20/3, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã làm việc với các đơn vị liên quan về đầu tư hệ thống tuyến ống cung cấp nhiên liệu cho Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

Theo phương án được Công ty cổ phần thương mại xăng dầu Tân Sơn Nhất, đơn vị đang vận hành hệ thống tra nạp nhiên liệu ngầm tại sân bay Tân Sơn Nhất, đường ống cung cấp nhiên liệu cho sân bay Long Thành (tuyến ống JetA-1), từ kho đầu nguồn Gò Dầu về sân bay Long Thành sẽ có chiều dài 21km.

Theo quy hoạch, tuyến đường ống gồm 9 đoạn với 2 đường ống thép đường kính 406mm, có chiều dày 12,7mm được đặt song song và cách nhau 0,5m. Chiều sâu chôn ống cơ sở là 2m.

Đại diện chủ đầu tư cho rằng, căn cứ theo quy hoạch sử dụng đất và quỹ đất của địa phương, bảo đảm tính khả thi và hiệu quả khai thác tuyến ống thì không thể bố trí tuyến ống ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ, đường sắt. Do đó, sau khi có ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, đơn vị tư vấn đã hoàn thành phương án hướng tuyến ống sẽ đi giữa tuyến đường cao tốc và đường sắt Biên Hòa-Vũng Tàu.

Để kịp thời hoàn thành phương án trên, kiến nghị tỉnh Đồng Nai có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các đơn vị trực thuộc liên quan phối hợp các sở, ngành tỉnh Đồng Nai thực hiện các bước tiếp theo, bảo đảm tuyến ống nhiên liệu phù hợp các quy định liên quan về an toàn phòng, chống cháy nổ, an toàn giao thông.

Phát biểu tại buổi làm việc, Quyền Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức nhấn mạnh, theo cam kết của chủ đầu tư xây dựng sân bay Long Thành là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam sẽ hoàn thành, đưa vào hoạt động vào tháng 6/2026, do đó, cần khẩn trương thực hiện tuyến đường ống cung cấp cho nhiên liệu cho sân bay Long Thành.

“Hệ thống đường ống cung cấp nhiên liệu là công trình thiết yếu phục vụ cho sân bay Long Thành. Cuối năm 2025 phải hoàn thành đưa vào sử dụng, bởi lẽ, trước khi sân bay đi vào hoạt động chính thức sẽ có thời gian khoảng 3 tháng vận hành thử nghiệm. Thời gian từ đây đến thời điểm trên còn lại không nhiều nên các đơn vị liên quan cần hỗ trợ chủ đầu tư, kịp thời giải quyết các vướng mắc”, đồng chí Võ Tấn Đức nói.

Quyền Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai thống nhất đề xuất hướng tuyến của đơn vị tư vấn; đồng thời đề nghị rà soát, cập nhật kỹ quy hoạch chuyên ngành, tránh khi thi công dự án thiếu đồng bộ. Hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu cũng cần đồng bộ với 2 trạm nhiên liệu trong sân bay Long Thành được quy hoạch nên chủ đầu tư cần làm việc cụ thể với ACV và các đơn vị liên quan.

Người đứng đầu chính quyền tỉnh Đồng Nai giao Sở Giao thông vận tải làm đầu mối, cùng các sở, ngành và Ủy ban nhân dân huyện Long Thành hỗ trợ chủ đầu tư, đơn vị tư vấn sớm triển khai thực hiện hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu cho sân bay Long Thành.

Dự án đầu tư xây dựng Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích 5.000ha tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Sân bay được xây dựng đạt cấp 4F, là cảng hàng không quốc tế quan trọng của nước ta, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực. Dự án có công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa năm.

Tổng mức đầu tư khái toán toàn bộ dự án là khoảng 16,06 tỷ USD, trong đó giai đoạn 1 là 5,45 tỷ USD sẽ hoàn thành vận hành thử nghiệm vào tháng 3/2026 và chính thức hoạt động tháng 6/2026.